安东内利在蒙特利尔反转局面 罗素杆位与冲刺优势以退赛收场
罗素完美开局，正赛中功亏一篑
乔治·罗素带着十足的优势驶入加拿大大奖赛。他在吉尔斯·维伦纽夫赛道获得杆位，随后又在冲刺赛中胜出，主宰了周五和周六的赛程。这些表现是任何车手驶入周日主赛的最强起点。然而，正赛讲述了截然不同的故事。罗素未能完赛，退赛消磨了他出色的排位赛和冲刺赛努力所建立的动力。
未能将杆位和冲刺赛的优势转化为正赛胜利——甚至无法获得积分——对罗素和梅赛德斯而言都是重大打击，此时赛季已进行至第5站的中点。
安东内利的胜利与最快圈速
安德烈亚·基米·安东内利在蒙特利尔的混乱中脱颖而出，成为这一天的决定性人物。这位梅赛德斯车手不仅赢得了正赛胜利，还获得了最快圈速，这个完美的表现展现了他对整个赛距的控制力。安东内利的胜利与队友罗素的周末表现形成鲜明对比：罗素虽然领先于速度，但在执行上失利，而安东内利在最关键的时刻交付了成绩。
这场胜利确保了安东内利本赛季首个重大成绩，也使他跻身锦标赛的领先竞争者行列。
颁奖台：法拉利的汉密尔顿，红牛的维斯塔潘
颁奖台完全改写了叙述。刘易斯·汉密尔顿现已代表法拉利效力，他获得了亚军——这个成绩证实了法拉利的竞争力，也用奖牌奖励了汉密尔顿向红色军团的转变。马克斯·维斯塔潘驾驶红牛赛车完成了前三名，为车队保持了积分成绩，尽管并未争夺胜利。
查尔斯·勒克莱尔紧随其后排名第4，艾萨克·哈德贾为红牛锁定第5名的积分。弗兰科·科拉潘托和莱恩·劳森分别排名第6和第7，皮埃尔·加斯利为阿尔法罗密欧确保第8。卡洛斯·圣茨在威廉姆斯排名第9，奥利弗·贝尔曼为哈斯获得第10位的积分。
退赛塑造了这场比赛
五名车手未能到达终点线，这项重大的退赛改变了正赛的最终格局。除了罗素，塞尔吉奥·佩雷斯也因红牛退赛，兰多·诺里斯同样如此。费尔南多·阿隆索和亚历山大·阿尔本也未能完赛，将进一步的竞争对手移出战斗，使每一圈完成的表现都变得更加重要。
这些退赛压缩了完赛阵容，使存活下来的车手能够比仅凭表现所能达到的更陡峭地攀升排名。
赛季中点的锦标赛影响
第5站完成后，赛季的格局开始清晰。安东内利的胜利使他进入了真正的冠军争夺行列，而罗素的退赛使梅赛德斯无法将看似占优的表现转化为积分。汉密尔顿代表法拉利获得亚军表明，斯库德里亚在正赛日拥有与梅赛德斯竞争的速度，特别是在他们表现强势的日子。
五名车手的退赛规模——整个车队中有五名——引发了对可靠性和蒙特利尔街道赛道严苛要求的思考。维斯塔潘的颁奖台表现使红牛保持在距离领先位置一步之遥的距离，尽管该车队的稳定完赛但缺乏胜利表明梅赛德斯和法拉利目前掌握速度优势。
SportGlance评述： 安东内利的蒙特利尔胜利标志着一次急速反转：罗素在排位赛和冲刺赛中的统治力在正赛开始时被证明是虚幻的，而法拉利的汉密尔顿在争夺积分时交付了立竿见影的成绩。五次退赛重新塑造了锦标赛的期望，因为赛季进入了下半段。