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Belgian Grand Prix 2026 · Race report

Antonelli domine Spa depuis la pole ; Leclerc deuxième alors que Norris signe le meilleur tour depuis la septième place

De la pole à la victoire à Spa-Francorchamps

Andrea Kimi Antonelli a remporté la pole position pour le Grand Prix de Belgique et a terminé la course en première position, assurant la victoire à Mercedes au Circuit de Spa-Francorchamps lors de la manche 10. La transformation de sa position de grille en victoire dans l'un des circuits les plus techniques et exigeants de la Formule 1 représente un résultat majeur. Spa offre des défis distincts tout au long de son tracé, combinant des tronçons à grande vitesse, des changements d'altitude et des virages demandant de la précision qui mettent à l'épreuve le réglage de la monoplace et la maîtrise du pilote. La performance d'Antonelli, de la pole à la ligne d'arrivée, démontre sa régularité à travers les qualifications et la distance complète de la course.

Les résultats d'équipe de Ferrari : Leclerc et Hamilton à Spa

Charles Leclerc a terminé en deuxième position pour Ferrari, remportant la dernière place du podium du Grand Prix de Belgique. Lewis Hamilton, également aux couleurs de la Scuderia, a franchi la ligne en quatrième position. L'écart de points entre les deux pilotes Ferrari reflète leurs performances tout au long du week-end de Spa. Les deux résultats contribuent au classement au championnat de Ferrari dans une saison qui reste compétitive. Le résultat en podium de Leclerc représente une belle performance pour la Scuderia à la manche 10, positionnant l'équipe pour maintenir sa position au championnat à mesure que le calendrier progresse.

Le meilleur tour de Norris en contraste avec sa septième place

Lando Norris a signé le meilleur tour du Grand Prix de Belgique mais a terminé la course en septième position. L'écart entre le rythme en tour unique de McLaren—enregistré par le meilleur tour de Norris—et sa position d'arrivée suggère que la conversion de la performance en qualifications en une progression régulière en course s'est avérée difficile à Spa. Oscar Piastri, son coéquipier chez McLaren, a réalisé la cinquième place, deux positions devant Norris. Le contraste dans leurs résultats illustre la nature variable de la performance d'équipe à cette manche, le point du meilleur tour de Norris compensant partiellement sa position plus basse au classement du championnat.

Verstappen sur le podium ; trois pilotes abandonnent

Max Verstappen a sécurisé la troisième place du podium pour Red Bull, complétant le top trois du Grand Prix de Belgique. Trois pilotes n'ont pas terminé : Lance Stroll (Aston Martin), Sergio Pérez (Red Bull) et George Russell (Mercedes) ont tous abandonné. L'abandon de Pérez a limité l'accumulation de points de Red Bull à Spa, bien qu'Isack Hadjar ait marqué des points en sixième place pour l'équipe aux côtés de la troisième place de Verstappen. Les abandons de Stroll et Russell ont de même éliminé des points potentiels pour Aston Martin et Mercedes respectivement, remodelant le décompte des points de chaque écurie à la manche 10.

Distribution des points et tableau du championnat

Les places comptabilisées s'étendaient à travers le peloton. Gabriel Bortoleto a terminé huitième pour Audi, Arvid Lindblad a pris la neuvième place pour l'équipe RB F1 Team, et Franco Colapinto a complété le top dix pour Alpine. La victoire d'Antonelli renforce la position de Mercedes dans les championnats des pilotes et des constructeurs. La deuxième place de Leclerc et la quatrième de Hamilton maintiennent Ferrari compétitif dans la course au titre. Les deux pilotes du top dix de McLaren soutiennent la campagne de championnat de l'équipe. Les trois abandons signifiaient qu'Aston Martin, Red Bull et Mercedes ont chacun laissé des points sur la table à un moment critique de la saison.

Verdict SportGlance : Le résultat de la pole à la victoire d'Antonelli à Spa établit Mercedes comme un sérieux prétendant à la lutte pour le championnat. Le podium de Ferrari par Leclerc maintient sa compétitivité, bien que l'équipe considère probablement la marge de Leclerc sur Hamilton comme insuffisante dans une lutte serrée pour le championnat constructeur.
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